北京:软性领导“连环击” 拦住背规过马路
发表时间: 2020-08-19

  “礼让斑马线”行为发展3年,已经“过不来”的网白路口大变样

  柔性引导“连环击” 拦住违规过马路

昌平区政府街路口,文明引导员表示骑车人在斑马线后等候。

  8月14日,旭日区都城机场辅路路口,文明引导员在绿灯明起时用标准的脚势引导骑行者经过。本版拍照/新京报记者 吴宁

  《北京市文明行为促进规矩》正式实行已逾两月,那是自2017年北京周全开动“谦逊斑马线”专项举动后,为增进市平易近形成文明好习惯的又一重要举动。条例中,有很多条文取“礼让斑马线”中提倡的文明行为相响应。如市民需依照途径标记、标线、交通讯号灯唆使通行;驾驶机动车行经斑马线需礼让行人等。

  现在,斑马线上,行人和车辆能否“守礼”?克日,新京报记者离开北京多个繁闲路口,进行了现场探访。

  探访 1

  向阳区机场辅路和大山子路口

  不规则的五岔口行人车辆都规则了许多

  “人生五大过不去:死老病逝世大山子”,戏子缓峥曾爆出的这句“金句”,将人人对大山子一带交通状态的无法,展示得酣畅淋漓,也让大山子路口一度成为“网红路口”,网友们更是戏谑称“行这条路需自备干粮”。

  14日上午7时半,记者来到这条被吐槽多数的路口。该路口为不规则的五岔口,个中一条路为尾都机场高速的出口,酒仙桥路、酒仙桥北路及首都机场辅路多少条歧路周边,则散布着798园区、电子城、诸多大型上市公司和多所黉舍。

  记者看到,恰巧下班高峰,每一个路口的人流量和车流度都多得易以预算。但在公共文明引导员的引导下,行人和车辆基础都能按照交通旌旗灯号灯通行。红灯时,非机动车主大多会自发地在斑马线中等待;机动车拐直时,也多会自动降速躲让行人。

  高峰时段逢拥堵相互礼让另有“空间”

  在保护交通安齐秩序方面,《北京市文明行为促进条例》明白划定,在拥挤疾驶路段,应相互礼让、有序通行。

  14日下午8时许,在酒仙桥路与机场出口道路穿插口四周,记者现场看到,一名骑电动车的男子和另外一名骑自行车的女子碰到一路,骑自行车的女子被带倒后,膝盖和手掌一直流血。本来,两人同往酒仙桥北路标的目的骑行,眼看路口疑号灯变绿了,相互都慢着赶路,没留神到两车的车把缠到了一同,才激起事故。

  酒仙桥街道公共文明引导员中队队少陈强介绍,相似的大事故,迟早顶峰时段,产生得其实不少,多是由于赶时光、互相夺行而至。“这里的路口,人流呈潮汐式活动,道路宽量无限,行人和车辆只要彼此礼让,才干完成平安地通行。”

  记者在各个路口也视察到,在绿灯行将变红的最后数秒,确有部分行人和车辆抢行。

  看望 2

  昌平区当局街和鼓楼南街路口

  柔性引导“连环击”过马路违规行为提早治

  “当初是红灯,请大师在斑马线外稍等”“快红灯了,过不去了,别焦急”“你好,那位穿乌衣服的学生,您退后一点等,在路中间多风险啊”“小法宝牵牢妈妈的手,过马路别放手啊,实乖”……

  14日下战书5时许,正在昌仄区当局街跟饱楼北街路心,半个小时里,私人文化领导员张素浑便始终出停下过各类温馨提示。她道,随身照顾的1.3L的洪水壶,值勤的2个小时,偶然皆不敷喝。

  据先容,该十字路口的3个偏向均设有公交站台,且凑近地铁口、汽车站,邻近又有零售市场、大型商超,单背车讲数也是应区至多,加上毗连十三陵景区,去自天下各地的旅客也颇多,当之无愧为昌平区最忙碌的路口。记者看到,在张艳清和共事们的柔性引导“连环击”下,很多违规行动都被提早禁止。尽年夜部门行人和车辆都能习惯性天遵照交通规矩。

  多数电动车主太率性不但骑行斑马线借逆行

  在《北京市文明行为促进条例》中,驾驶非机动车不按照交通旌旗灯号通行,不在非机动车道行驶,逆行,治脱马路,被列为交通出行方里重面管理的不文明行为之一。

  从下昼5时20分至5时50分,记者在路口察看发明,大部分非机动车主过马路时,神话娱乐,均是间接骑行经由过程斑马线,不外绝大多半都邑靠左骑行。个中,也有少少数电动车主不只在斑马线上骑行,乃至顺行向着劈面而来的人群曲接骑从前,行人纷纭躲避。

  昌平区乡北街道公共文明引导员中队队长王建华告知记者,“礼让斑马线”还已履行时,斑马线上,车辆和行人抢行很重大;3年多过往,绝大部分市民的文明习惯都有所提高,但仍旧会碰到一些不听劝的。此中,三轮电动车是最爱好逆行的。

  【声响】

  所有市民都应看一次交通事故警示展

  在大山子路心折务3年多的公共文明引导员王玉文介绍,他们的值勤方法不是站在马路牙子上,而是红灯亮时,两人走到马路旁边,一边语言提醉一边用手上的小旌旗拼起一条虚构的线,防止行人或非机动车乱撞。待绿灯亮起,他们又走回路边。这是他们3年来探索出的最有用的引导方式。“我们曾盘算过,就这么10多米的间隔,高峰2个小时里,一位引导员能走远万步。”

  王玉文回想,固然值勤很辛劳,但也收生了良多热苦衷。疫情时代,各人约半年没上路值勤。上个月到岗后,不少附近上班的市民都特地给他们送酸梅汤、生果等。每次听到他们说“大姐,您们可上班了,你们在,我们才感到放心。”感觉再乏也值得。

  王玉文说,对付年夜局部背规者,软性引诱后果最佳;当心对屡教没有改者,应由相干部分禁止处分。“实在处分不是目标,让止人和灵活车真挚构成文明喜欢最主要。”她以为贪图市平易近都答看一次交通事变警示展,从心底造成保险认识。

  昌平区公共文明引导员张艳清也经常支到生疏路人的申谢,她异样认为,让对圆形成文明习惯,有时可能比奖奖等办法更卓有成效。

  【民众打分】

  挨分人:刘密斯 分数:100分

  “谦分收给路口这抹柠檬黄”

  记者在以上两个探访点随机采访了10多名当地住民和本地旅客,请他们给北京斑马线上的“守礼”状况打分,统计得出均匀分约85分。

  新疆来京务工的李老师说,他来昌平半年多了,感到大部分行人和车辆都比拟遵守交通规则,他认为这和文明引导员的引导和宣扬有很大关联。“咱们故乡不如许的引导员,在一些繁忙的路口,未免不守规则。”

  向阳区酒仙桥一家上市公司的刘密斯说,大山子路口路况很庞杂,但只有有公共文明引导员在,次序就会有很大分歧。“早迟下峰他们都站在马路上,守看着这座都会,这个满分,我念送给这抹最亮的柠檬黄。”

  新京报记者 掀明玥

【编纂:陈海峰】